| Yanika | Дата: Понедельник, 15.11.2010, 08:22 | Сообщение # 1 |
|
Утвердивший точку зрения
Группа: Проверенные
Сообщений: 72
| Активное обсуждение
проблемы законности
установки , преимуществ и
недостатков газоразрядных
источников света в фарах
головного света
автомобилей , обусловлено
совсем не техническими
аспектами . Они, как раз, -
понятны. С точки зрения
приверженцев тюнинга
отечественных машин ,
«ксенон» - это шаг вперед
по пути технического
прогресса , кроме того, - это
модно, ярко, а значит –
безопасно. Разве же это
плохо, когда вместо
болезненно желтых
фонарей , подслеповато
высвечивающих пятачок
перед самым капотом , путь
осеняет на сотни метров
вперед мощный
голубовато -белый «ксенон».
Да в его магических лучах
не то , что пешеходов -
собак и мышей на тротуарах
и обочинах видно . Это же –
безопасность!
Аргументы - убедительные,
с точки зрения сидящих в
салоне . А с точки зрения
идущих и едущих навстречу?
А с точки зрения
специалистов по
светотехнике ?
Комментарий
заведующего отделом
перспективных световых
приборов ФГУП НИИАЭ
кандидата технических
наук Л .Новаковского:
«По сравнению с лампами
накаливания, газоразрядные
источники света
( ксеноновые) имеют
большую долю паразитной
засветки ».
Специалисты компании
« Филипс»: «Нить
накаливания и
электрическая дуга
совершенно по -разному
формируют световой поток.
Отражатели галогенных и
ксеноновых фар
совершенно разные .
Никакая регулировка фар,
конструкция которых не
приспособлена для
установки газоразрядных
источников света , не спасет
от ослепления! Яркий свет с
длиной волны менее 470 нм
(ксеноновые лампы)
способен вызвать
отслоение сетчатки глаз».
Что же в состоянии
поставить окончательную
точку в «страстях по
ксенону»?
Закон! Он, как известно –
суров, но справедлив. Но
прежде, приведем две
цитаты из ГОСТ Р 51709-2001
«Требования безопасности к
техническому состоянию и
методы проверки », на
который так активно, но
опрометчиво,
свидетельствуя против себя,
ссылаются поборники
модернизации светотехники
исконно российских
автомобилей .
Раздел 4.3 Требования к
внешним световым
приборам и
светоотражающей
маркировке .
Пункт 4.3.1. «Изменение
мест расположения и
демонтаж предусмотренных
эксплуатационной
документацией АТС
( автотранспортных средств)
фар, сигнальных фонарей,
световозвращателей и
контурной маркировки не
допускается».
Пункт 4.3.2.3. «…установка
других фар, сигнальных
фонарей и
световозвращателей, не
предусмотренных
изготовителем в
эксплуатационной
документации АТС, не
допускается».
Существенное замечание,
которые борцы за права
« ксенона»
предусмотрительно
игнорируют : ГОСТ – это
документ для
эксплуатационников! А вот
права и обязанности
участников дорожного
движения
регламентируются
Правилами дорожного
движения . И только ими
одними! Ответственность
же за нарушения ПДД
предусмотрена Кодексом
РФ об административных
правонарушениях .
Проследим взаимосвязь
ГОСТ Р 51709-2001, Перечня
неисправностей и условий,
при которых запрещается
эксплуатация транспортных
средств и статей 12.4, 12.5
КоАП РФ.
«Настоящий Перечень
устанавливает
неисправности
автомобилей ,…, при
которых запрещается их
эксплуатация . Методы
проверки приведенных
параметров
регламентированы ГОСТ Р
51709-2001 …»
Установка газоразрядных
( ксеноновых) источников
света в фары
отечественных
автомобилей - прямое
нарушение п.3.4 Перечня:
«На световых приборах
отсутствуют рассеиватели
либо используются
рассеиватели и лампы , не
соответствующие типу
данного светового
прибора ».
Кстати, определить
соответствие не сложно – на
рассеивателях нанесена
заводская маркировка :
CR – двухрежимные лампы
накаливания,
HCR – галогеновые
источники света,
DCR – фары с
газоразрядными
источниками света.
Заменить всю фару в сборе
запрещает п .3.1 Перечня:
«Количество, тип, цвет,
расположение и режим
работы световых приборов
не соответствуют
требованиям конструкции
транспортного средства ».
Еще более категоричен
пункт 7.18 Перечня: «В
конструкцию транспортного
средства внесены
изменения без разрешения
Государственной инспекции
безопасности дорожного
движения Министерства
внутренних дел России или
иных органов ,
определяемых
Правительством Российской
Федерации ».
И, наконец, последнее
звено цепочки - КоАП РФ.
Частью 1 статьи 12.4
определено: «…установка
световых приборов, цвет
огней и режим работы
которых не соответствует
требованиям Основных
положений по допуску
транспортных средств к
эксплуатации и
обязанностям должностных
лиц по обеспечению
безопасности дорожного
движения , - влечет
наложение
административного штрафа:
на граждан – 2500 рублей с
конфискацией указанных
приборов и
приспособлений ;
- на должностных лиц –
15000 – 20000 рублей с
конфискацией приборов и
приспособлений ;
- на юридических лиц –
400000 – 500000 рублей с
конфискацией приборов и
приспособлений .
Частью 3 статьи 12.5
определено: «…управление
транспортным средством,
на передней части которого
установлены световые
приборы , цвет огней и
режим работы которых не
соответствует требованиям
Основных положений по
допуску… , влечет лишение
права управления на срок от
6 месяцев до 1 года с
конфискацией данных
приборов и
приспособлений ».
Таким образом, очевидно,
что Закон, как ему и
подобает, не допускает
произвола ни в собственной
трактовке , ни в требованиях
по допуску транспортных
средств к эксплуатации .
И еще одно замечание:
административный штраф в
размере 100 рублей,
предусмотренный частью 1
статьи 12.5 КоАП РФ, может
быть наложен на
владельцев автомобилей,
конструкцией которых
предусмотрена установка
фар с газоразрядными
источниками света
( ксеноновые лампы), но
регулировка их не
соответствует
требованиям ГОСТ Р
51709-2001 или фары
загрязнены.
Вот собственно и все, что
можно и нужно принимать
во внимание , отвечая
самому себе на вопрос: «Да,
ксенону, или – нет?»
Получается, что - нет.
|
| |
| |
